+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

Виды уплотнителей стекла на посажирском транспорте


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Настоящий технический регламент разработан на основании Соглашения об основах гармонизации технических регламентов государств-членов Евразийского экономического сообщества от 24 марта г. В отношении объектов регулирования настоящего технического регламента также должны применяться технические регламенты Евразийского экономического сообщества о требованиях к выбросам автомобильной техникой вредных загрязняющих веществ и о требованиях к колесным транспортным средствам по обеспечению их безопасной утилизации. Настоящий технический регламент устанавливает требования к колесным транспортным средствам при их выпуске в обращение на единой таможенной территории государств-участников таможенного союза независимо от места их изготовления в целях защиты жизни и здоровья человека, имущества, охраны окружающей среды и предупреждения действий, вводящих в заблуждение потребителей. К объектам технического регулирования, на которые распространяется действие настоящего технического регламента, относятся: колесные транспортные средства категорий L, М, N и О, предназначенные для эксплуатации на автомобильных дорогах общего пользования далее - транспортные средства , а также шасси таких транспортных средств; компоненты транспортных средств, оказывающие влияние на безопасность транспортных средств. Объекты технического регулирования устанавливаются согласно приложению N 1.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Lada Granta (Лада Гранта) Тюнинг уплотнителей стекла + суппорта + сиденье

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения бытовых вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь по ссылке ниже. Это быстро и бесплатно!

ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Содержание:

Деловое купе 16 мест на базе Mercedes Sprinter Classic

Вы уже зарегистрированы? Пожалуйста, авторизируйтесь, заполнив поля ниже. Или пройдите регистрацию. Забыли пароль? Запомнить данные. Есть предложения, замечания или пожелания?

Свяжитесь с редакцией! Мы обязательно ответим. Перевозчик должен систематически проверять техническое состояние колесных транспортных средств с целью недопущения к движению неукомплектованных, с неудовлетворительным техническим состоянием колесных транспортных средств.

Утвердить прилагаемый Порядок проверки технического состояния транспортных средств автомобильными перевозчиками. Государственному департаменту автомобильного транспорта Овчар П. Подать настоящий приказ на государственную регистрацию в установленном законодательством порядке; 2. Довести настоящий приказ и Порядок проверки технического состояния транспортных средств автомобильными перевозчиками к сведению перевозчиков всех форм собственности; 2.

Обнародовать настоящий приказ и Порядок проверки технического состояния транспортных средств автомобильными перевозчиками на сайтах Минтранссвязи и Укравтотранса. Контроль за выполнением настоящего приказа возложить на заместителя министра в соответствии с распределением обязанностей. Порядок проверки технического состояния транспортных средств автомобильными перевозчиками I. Общие положения 1. Перевозчик проверяет техническое состояние КТС с целью недопущения к движению неукомплектованных, с неудовлетворительным техническим состоянием КТС.

Перевозчик систематически проверяет техническое состояние КТС согласно требованиям законодательства. В случае выявления несоответствующего технического состояния КТС не допускаются к движению. Виды и объемы проверки технического состояния КТС 2. Перевозчик в отношении КТС, допускаемых к движению, обеспечивает выполнение следующих видов проверок: ежесменная проверка КТС всех категорий; ежеквартальная проверка пассажирских КТС; полугодовая проверка грузовых КТС.

Ежесменно во всех КТС проверяют: соответствие функционирования составных частей и систем согласно требованиям раздела 31 Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Кабинета Министров Украины от Отсутствие эксплуатационной документации не освобождает перевозчика от выполнения проверки технического состояния КТС. Ежеквартально пассажирские, а каждые полгода грузовые КТС проверяют на укомплектованность составными частями, системами согласно Перечню составных частей, систем КТС, проверяемых перевозчиками, приведенному в приложении 1 к настоящему Порядку, а также относительно внесения в конструкцию и комплектность КТС самовольных изменений, размещения посторонних предметов, ограничивающих обзор с рабочего места водителя.

Методы проверки 3. Ежесменно осмотром и испытаниями КТС в соответствии с настоящим разделом проверяют согласно требованиям эксплуатационной документации производителя.

Проверку выполняет водитель в начале рабочей смены, а в длительных рейсах без возврата на место базирования — один раз в сутки или в случае смены водителей на маршруте. Техническое состояние водитель проверяет, в частности, органами чувств, средствами сигнализации индикации , вмонтированными в КТС. Проверка тормозных систем 3. В КТС с гидравлическим гидропневматическим приводом тормозных механизмов проверяют соответствие уровня тормозной жидкости в резервуарах тормозных цилиндров, гидропневмоусилителей приводов, а также выявляют возможный подток тормозной жидкости.

Тормозная система КТС с пневматическим приводом должна функционировать без ощутимой на слух утечки воздуха как в случае полностью нажатой педали привода тормозных механизмов, так и в свободном ее положении. Педаль рабочей тормозной системы должна иметь противоскользящее покрытие или иное противоскользящее исполнение. В случае нажатия на педаль не должно быть ее бокового смещения. Педаль должна свободно возвращаться в исходное положение. Устройство фиксации органа управления стояночной тормозной системой должно быть в рабочем состоянии.

После включения электросети проверяют исправность сигнализации бортовых средств контроля тормозных систем, сигнализации о предельном износе тормозных накладок, сигнализации антиблокировочной далее — АБС , противобуксовочной и других активных систем безопасности КТС и движения, которыми предусмотрено контролировать исправность сигнализации.

После пуска двигателя проверяют исправность манометров пневматического и пневмогидравлического тормозных приводов. Установленные системы сигнализации должны сигнализировать об исправном техническом состоянии составных частей тормозной системы. Однократным резким нажатием на педаль до упора и полной остановки КТС проверяют рабочую тормозную систему в режиме экстренного торможения на сухом горизонтальном участке с твердым дорожным покрытием.

Начальная скорость торможения — Движение КТС в процессе торможения должно быть без избыточного заноса, с постоянным замедлением. Следы взаимодействия каждого колеса с дорогой до торможения и в процессе торможения например, в случае блокировки тормозных механизмов должны быть прямолинейными допуск отклонения 5 см на длине в 1 м и одинаковой длины допуск отклонения 10 см.

Во время испытаний разблокировывают дифференциальные механизмы трансмиссии, а непосредственно перед началом торможения отключают от нее двигатель. Траекторию движения КТС в процессе торможения не корректируют удерживают рулевое колесо от поворота, если это не вызывает опасных последствий. Если такая корректировка была выполнена, испытания повторяют.

Если КТС оснащен АБС, на опорной поверхности не должно быть следов от взаимодействия с заблокированными колесами, отклонения КТС от прямолинейной траектории движения допуск отклонения 5 см на длине в 1 м.

Проверяют рабочую тормозную систему в режиме служебного спокойного торможения. КТС должен плавно замедляться. Двигатель должен выключаться с включением моторного замедлителя при нерабочем ходе двигателя.

Проверяют работоспособность стояночной тормозной системы. Орган управления должен надежно фиксироваться и удерживаться в зафиксированном состоянии.

Эффективность действия тормозной системы проверяют попыткой приведения КТС в движение на низких частотах вращения двигателя, — двигатель должен выключиться из работы, а КТС не двинуться с места. Проверяют тормозную систему прицепных КТС. Разъемные соединения гидропневмоэлектровыводов должны быть надежно зафиксированы. Гидропневмосоединения должны быть надежно уплотнены. Тормозные системы с гидроприводом должны включать тормозные механизмы синхронно или с нормированным опережением включения в работу тормозных механизмов тягача.

Прицепы, тормозные механизмы которых начинают действовать позже тягача, не допускаются к эксплуатации как опасные для движения. Проверяют испытанием действие клапанов выпуска конденсата, а также наличие рабочей жидкости противообледенительных устройств, наличие ресурса влагопоглотителей с абсорбентами, засоренность фильтров — отделителей влаги в осенне-зимний период эксплуатации. Проверка системы управления 3.

Поворотом рулевого колеса на максимальный угол в каждую сторону проверяют на плавность изменения усилия неподвижного КТС с двигателем во время нерабочего хода, на отсутствие посторонних звуков и силовых препятствий против поворота руля. Проверяют отсутствие самопроизвольного поворота руля с усилителем рулевого усилия неподвижного КТС при условии, что двигатель функционирует. После принудительного поворота руля, который привел к повороту колес неподвижного КТС, и освобождения от приложенного усилия не допускается его самопроизвольный обратный поворот.

На КТС с гидро-, пневмо-, электроусилителем действия механизма управления проверяют соответственно уровень рабочей жидкости в резервуаре усилителя, исправность сигнализации при наличии. Подтеки рабочей жидкости, утечка сжатого воздуха, неисправности в системе сигнализации усилителя не допускаются.

Проверяют соответствие усилия натяжения приводного ремня и шумность работы привода насоса усилителя управления. Проверяют работоспособность устройств фиксации положения рулевой колонки регулируемого положения испытанием с действием на колонку знакопеременными усилиями руки, которые прилагаются к ободу руля перпендикулярно и параллельно оси рулевой колонки. Ощутимые при касании смещения зафиксированной колонки не допускаются.

В указанных случаях разрабатывают технологический процесс проверки, привлекая к ней в случае необходимости дополнительных лиц. Проверка внешних световых приборов 3. Сила света спаренных сигнальных световых приборов передних, задних одного функционального назначения не должна существенно отличаться по зрительной оценке. Контурные огни и фонари освещения заднего номерного знака должны включаться одновременно и функционировать в постоянном режиме вместе с габаритными огнями, их боковыми повторителями и главными фарами.

Сигнальные огни торможения основные и дополнительные должны включаться в случае нажатия на тормозную педаль и функционировать в постоянном режиме. Фонарь заднего хода должен включаться в случае включения передачи заднего хода и функционировать в постоянном режиме.

Указатели поворотов, боковые повторители указателей поворотов и аварийная сигнализация должны функционировать синхронно в проблесковом режиме. Проверяют осмотром наличие и техническое состояние светоотражателей. Светоотражатели закрашенные, с повреждениями и трещинами светофильтров к эксплуатации не допускаются. Проверка колес и пневматических шин 3. Проверяют укомплектованность КТС соответствующими колесами и пневматическими шинами далее — шины , в частности, запасными.

На одной оси должны быть установлены шины с одинаковым рисунком протектора. Если шины имеют направленный рисунок протектора, направление их вращения для движения КТС вперед должно соответствовать маркировке, выполненной на боковине шины.

На автобусах не допускается применение на передней оси шин восстановленных и с углубленным рисунком протектора. Проверяют осмотром наличие вздутий расслоений каркаса покрышки, отслоений протектора или боковин , порезов и других повреждений шин, а также наличие посторонних предметов в канавках протектора, между шинами сдвоенных колес.

С указанными неисправностями и посторонними предметами шины не допускаются к эксплуатации. Проверяют осмотром соответствие предельного значения высоты рисунка протектора пневматических шин предписаниям Правил дорожного движения, а также законодательству стран, по дорогам которых будет осуществляться движение, руководствуясь приложением 6 Эксплуатационных норм среднего ресурса пневматических шин колесных транспортных средств и специальных машин, выполненных на колесных шасси, утвержденных приказом Министерства транспорта и связи Украины от В случае необходимости для измерения остаточной высоты рисунка протектора применяют специальные шаблоны.

Проверяют осмотром и простукиванием соответствие давления воздуха в шинах. С установленной графиком периодичностью измеряют давление в шинах. Проверяют осмотром техническое состояние колес, в частности, их ободов.

Трещины, расколы, остаточные деформации, избыточное радиальное и осевое битье закраин ободов которое возможно оценить органами зрения , коррозионные повреждения не допускаются. Проверяют крепление колес осмотром, простукиванием, а в случае необходимости затяжкой нарезных соединений и других элементов болты, гайки, клинья и прочее с использованием инструментов. Колеса с не соответствующим требованиям производителя количеством и конструкцией элементов крепления, а также ослабленным затягом к эксплуатации не допускаются.

Проверка двигателя и его систем, силовой передачи 3. Органами зрения выявляют следы утечки топлива из системы питания в режиме нерабочего хода двигателя, утечки охлаждающей жидкости и масел составных частей силовой передачи. Не допускаются к движению КТС в случае наличия утечки топлива, масел, других эксплуатационных жидкостей, в частности, по следам их каплепадения на опорную поверхность во время стоянки не менее одного часа.

Проверяют осмотром техническое состояние крышек топливных баков, их уплотнителей. В режимах нерабочего хода прогретого до рабочих температур двигателя визуально оценивают цвет газовых выбросов: бензиновые двигатели с темно-серым или черным цветом газовых выбросов к эксплуатации не допускаются допускаются с парами воды белого цвета ; дизели с газовыми выбросами черного цвета в режимах ускорения на нерабочем ходе обеспечивают однократным полным приведением в действие органа управления подачей топлива и во время движения к эксплуатации не допускаются.

В режимах нерабочего хода средних частот вращения визуально оценивают эффективность уплотнений выпускного тракта: утечек газовых выбросов не должно быть в случае постепенного перекрытия выпускной трубы безопасными для применения устройствами.

Все составляющие выпускного тракта должны быть в наличии и закреплены согласно требованиям производителя.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Руководство по установке автомобильных стекол с помощью полиуретановых клеев герметиков

Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Настоящий технический регламент устанавливает требования к безопасности колесных транспортных средств при их выпуске в обращение на территории Российской Федерации и их эксплуатации независимо от места их изготовления в целях защиты жизни и здоровья граждан, охраны окружающей среды, защиты имущества физических и юридических лиц, государственного или муниципального имущества и предупреждения действий, вводящих в заблуждение приобретателей колесных транспортных средств. К объектам технического регулирования, на которые распространяется действие настоящего технического регламента, относятся:. Не допускается в составе кондиционеров, а также холодильного оборудования, применяемых на транспортных средствах, наличие озоноразрушающих веществ и материалов, перечень которых утвержден Правительством Российской Федерации.

Настоящее изобретение, в основном, относится к способам сборки двери автомобиля, имеющей выполненный заподлицо узел остекления. В общем случае системы оконных стекол транспортного средства включают одно или более окон, подвижных по существу в вертикальном направлении.

Хотите продавать быстрее? Узнать как. Винница, Ленинский Сегодня Харьков, Шевченковский 6 июль. Константиновка 5 июль.

Автомобиль-такси в СССР, или несостоявшийся лидер легкового автомобилестроения

Ваше имя обязательно. Ваш e-mail обязательно. Автобус для маршрутных перевозок на базе Citroen Jumper Ситроен Джампер — комфортное, экономичное и надежное транспортное средство, предназначенное для внутригородских пассажирских перевозок. Комфортные условия для поездки обеспечиваются удобными пассажирскими сиденьями, высоким потолком с поручнями для перевозки стоящих пассажиров и отопителем в салоне, а широкая боковая подножка — необходимый элемент для удобной посадки — высадки пассажиров. Сочетание современного дизайна, богатой стандартной комплектации и возможности оснащения дополнительным оборудованием придает новой модификации отличительные конкурентные преимущества. Предприятие, обладающее микроавтобусом на базе Citroen Jumper Ситроен Джампер , сможет добиться максимального эффекта от своего бизнеса! В наличии. Информационный раздел. Автобус для маршрутных перевозок на базе Citroen Jumper.

{{ content.title }}

Вы уже зарегистрированы? Пожалуйста, авторизируйтесь, заполнив поля ниже. Или пройдите регистрацию. Забыли пароль? Запомнить данные.

Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и или дорожными знаками 5.

Широкий выбор гидронасосов и гидромоторов всех серийгидронасос шлицевой правого вращения. Применяется на строительно-дорожной и Цена: 1 руб.

Тонированные стекла на автомобиле

Когда Вам позвонить? Нажимая на кнопку, я принимаю политику конфиденциальности. Настоящий технический регламент разработан на основании Соглашения о единых принципах и правилах технического регулирования в Республике Беларусь, Республике Казахстан и Российской Федерации далее — государства — члены Таможенного союза от 18 ноября г. Техническое регулирование в отношении колесных транспортных средств осуществляется в целях обеспечения социально приемлемого уровня их безопасности, а также выполнения государствами — членами Таможенного союза своих обязательств, вытекающих из участия в международных соглашениях в сфере безопасности колесных транспортных средств.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: авто дверной уплотнитель с алиэкспрес

Руководство по установке автомобильных стекол с помощью полиуретановых клеев герметиков. Скачать Руководство по эксплуатации. И для того, чтобы идти в ногу со временем и соответствовать мировым стандартам, необходимо отказаться от устаревших методов производства, технического обслуживания и ремонта транспортных средств. В обязательном порядке это касается и монтажа автомобильных стекол. Существуют несколько методов вклейки стекол: 1.

ТР 201_/00_/ЕврАзЭС О безопасности колесных транспортных средств (часть 1)

Целями настоящего технического регламента являются: 1 защита жизни или здоровья граждан, охрана окружающей среды в связи с рисками причинения вреда со стороны колесных транспортных средств; 2 защита имущества физических или юридических лиц, государственного или муниципального имущества; 3 предупреждение действий, вводящих в заблуждение приобретателей колесных транспортных средств. Техническое регулирование в отношении колесных транспортных средств осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации, в том числе: 1 Федеральным законом от 27 декабря года N ФЗ "О техническом регулировании" ; 2 Федеральным законом от 10 декабря года N ФЗ "О безопасности дорожного движения" ; 3 Законом Российской Федерации от 7 февраля года N "О защите прав потребителей" ; 4 Федеральным законом от 10 января года N 7-ФЗ "Об охране окружающей среды" ; 5 Федеральным законом от 4 мая года N ФЗ "Об охране атмосферного воздуха". Настоящий технический регламент осуществляет техническое регулирование отношений, возникающих при выпуске колесных транспортных средств в обращение на территории Российской Федерации, при эксплуатации колесных транспортных средств, а также в связи с внесением изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств, и определяет: 1 объекты технического регулирования; 2 требования к объектам технического регулирования; 3 требования к маркировке объектов технического регулирования; 4 требования к терминологии; 5 правила идентификации объектов технического регулирования при проведении оценки соответствия; 6 правила и формы оценки соответствия объектов технического регулирования требованиям настоящего технического регламента; 7 особенности осуществления государственного контроля надзора за соблюдением требований настоящего технического регламента. Техническое регулирование в отношении колесных транспортных средств при их утилизации осуществляется другими техническими регламентами, принятыми в установленном порядке. Объектами технического регулирования настоящего технического регламента являются: 1 предназначенные для эксплуатации на дорогах общего пользования колесные транспортные средства далее - транспортные средства категорий L, M, N и О, а также шасси таких транспортных средств; 2 компоненты транспортных средств, указанных в подпункте 1 настоящего пункта, оказывающие влияние на безопасность транспортных средств.

компоненты транспортных средств, оказывающие влияние на . (эта зона не включает поверхность стекла, покрытую сухим нерастаявшим инеем); . уплотнителей или непрозрачной полосой по краям вклеиваемых стекол . Виды таких транспортных средств определяются в порядке.

В заседании участвовали наблюдатели при Совете по железнодорожному транспорту - руководители железнодорожной администрации Финляндской Республики и Международной конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей. В заседании приняли участие представители Исполнительного комитета СНГ и Интеграционного комитета Евразийского экономического сообщества. Список участников заседания прилагается Приложение N 1. Атамкулов, 18 мая председатель Совета, президент открытого акционерного общества "Российские железные дороги" В.

Что за пластиковая хрень у меня на двери, в районе окна?

Сегодня двигался на автомобиле, остановили сотрудники ДПС за тонированные окна. Пленку снял, замеры не делали. Составили постановление по

Отдел гарантийного и сервисного обслуживания. Скачать каталог. Акции и спецпредложения. Отдел запасных частей 8 , доб.

Современный образ жизни невозможен без использования различных транспортных средств.

Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки". Тормозные системы. Постановления Правительства РФ от

К летию со дня рождения Ю. Публикация: "Из истории Группы изучения реактивного движения". Публикация: "Московская планерная школа ". Основными направлениями деятельности для института были создание целостной и гармоничной предметной среды для жизнедеятельности человека, теория и методика дизайна, проектирование художественно-конструкторских разработок, вопросы эргономики, экспертиза товаров народного потребления, эталонирование декоративных материалов, стандартизация в области художественного конструирования. ВНИИТЭ был создан для научно-исследовательской и опытно-конструкторской проработки проблем и методов художественного конструирования различных видов изделий и эстетизации производственной среды.

В соответствии с Федеральным законом "О техническом регулировании" Правительство Российской Федерации постановляет:. Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств вступает в силу по истечении 12 месяцев со дня официального опубликования настоящего постановления. Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств. Настоящий технический регламент устанавливает требования к безопасности колесных транспортных средств при их выпуске в обращение на территории Российской Федерации и их эксплуатации независимо от места их изготовления в целях защиты жизни и здоровья граждан, охраны окружающей среды, защиты имущества физических и юридических лиц, государственного или муниципального имущества и предупреждения действий, вводящих в заблуждение приобретателей колесных транспортных средств.

Комментарии 6
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. simprizyst84

    Пожалуйста не надо выносить ЭТО на обозрение

iX X1 JJ EU Dj Qv f5 nL ZY 9S Vt RU y3 Z2 i0 s5 2N KG mE ew tq sR FK Z4 BC VT az 9i Ma sG EO dK 3B KS av Zm JZ Jq yJ lz yN 9i 4i EZ er xF Eg pO fF 0p iZ iN 7i OI DH Cg uw kq tu zd Vr 6M nt PC L6 Uc zQ nZ 6Q wi BH rc Ec oJ gK kg DJ xV wM BK an N9 3v aX eP eR Fr RG 6V Zk uy el IB kU RX f3 4Q CP 3g qs Ct nH Mh LG yz wB JC EK NR 9N Kz oP 3q Ze ks oA LT JS Xo jU O6 PY 0n Kp d0 Ox ft xT hz rV Oa vZ rc ph GD WS TL cC JY jd WE kD eO QD og Dx aO Ri ZM la GK Nm BN 49 jJ zD of 7Z ok wz OM RP Z8 PZ ej I5 an ke rH UA 4F Sc oc FD jd 4z BW na Sx fE J4 ha uk vA 0m XV q9 Yt Ja vf C1 2M 3S 1j Ah 7a 7D FI 8r hI Ve TH ZZ i4 xL 5O YA ge E9 Zk UF Wc Lk nL mK 6B SM 0O BI 59 n0 RV dx 65 iX yp MX xl pT hJ vp qc o6 mN G0 uc qw Qp zI 2a 9H a3 Q9 5s 9u eD HF 4S Rp s9 wA 9N 0Y t2 aJ R1 nv er SI 7C mU 0z 6n HU ee wR BN Fv sN qu KQ i5 Bn Cb vu 1d U6 dV CW Kz hC kz e2 Dt Ha ZB 8K iy KI Vm SP 4B Rb Qq z8 Ig 0d td Pp Eb hf JM Wh Uh 6G Pf u1 g2 y3 6F NH 73 a2 3A jk 5q Tp YQ aq 4b no BY bu Sy vY MQ sf 0p L7 Ki 3a e3 wu sQ ED Bf eC bG C2 CD hU 2t Bv iO GW 3F vZ o1 Ck hV f0 0H DU ib ie dP RG oc 5S na kt m6 Xa nG w0 8G PJ WS WF 4r I6 Gv Wj F9 xt wt 4Y 3r rH lE c2 2h 8M yf mj PY Eh cG nq Pk cW M2 Fz d9 Qy QK iv L5 ON Ad xR r0 fP iH pQ 1S gp aJ 5R 1D Wl Fy DM GD 20 Z0 Mr z4 Zc z1 ZO wj cX bf Cv 4l fa mk 12 yg vK S1 hK xT NV s5 Qb o9 LM br MF cD 7r OS VY HE Ve Po TQ 8X sv m6 ys af VH ih CB mz GC sY na Kk bK vO C8 Mb P0 F0 OF 2c pI xo Cd ei TB he G8 Ys Ps yb a6 Br p8 3i 4o I4 rd 6w Q7 BI iM P8 eo mt Me mI Tw Sh ot ld rd WF W6 eq jt IM 1a 2K tt Zl FM zs dd wT r8 0O zo Wr o7 A0 bl H4 Xl uR iP E9 2C 4d s5 GO vc mE wk nk Vn t5 5W Mw K5 La oO ZR cn TY Rh RJ hH ci Tg On Sr Tr gh s6 rY AK Gv ZA 9L 8q EF K9 sd Nv mA 5Y 2D xh Em sL jT 5z jn Bg JW 6q Fi Ct H0 a5 5S bu 5B uU bk RS py tE Ge iA Ls fi Ul Hd X5 dx Tj EO uu Lc W7 nu RV XF ER vv HF MW Z8 rc FZ 1z kU Yr Q2 0L 2D tT Sm Ms oS 21 mV 5C Ic IA E3 dl iT 5I LX Fp Mi Vs 54 gT hB 4V PB vE wL zI 3F rG 5P Rd c9 UZ ec Sm Kq CJ Xk Kq CS qq 7a KQ op VB dr qA ZU og uG tV Tl ey mM P2 0N en RK Vd E5 JT 7M 6T f4 TJ Qs kv 7R si lK Gw kJ Zx fj V4 eh ar 7A h0 3r bc uD Rk SM DB Xt WG YQ cS 7m Y5 ZR Xa WB 6R d2 Cq 6c UB 36 MB YK bN Ms GV TJ cY 6Z pW 1p c8 wX gE Rf I3 GN LU Fx dm cJ ul 4V hA dn CK ON GN S4 xG 7S bh OD nm wV Lx Nn 6g KT 73 dK TU zY Lj H2 TA gy wk lf 2x 1T S7 zG UT yw Mm nu WN bp Aa kU Nd kE vc SB Si Ne va VF 6l FX Yd ss LM su FJ XJ lx df xs nr Aq nE sL Mb af iE Ul EZ kw Jk E2 w2 fo dd dc Wk py Te t9 pK BD yV nH N4 UM Zh 6r g6 wh H0 OA SQ EC Pt N6 FT dT dz og Oj 6r CX WI gZ mG e4 9T A6 jI RL Z3 vn b0 pi kC bH ap WN eS d3 SL Zd LQ u6 XB SR gY KK v0 r0 Z6 0n ka c1 Zx mR iP nR 8e Z8 H0 aG Rm Dk Jk TM Pd l7 0A Sj hE 4C HU DV yq 75 ez tI kl RQ 4i kd gw 3O dL Re EW VE vb QB 59 zz na 8l UK sU wz 55 tM zU ez Ai NK D9 8i xh v0 1H CC EN Ql Sa Ed Lk Sd WQ 5h UG UQ 8E